{"id":1630,"date":"2015-07-06T19:14:24","date_gmt":"2015-07-06T17:14:24","guid":{"rendered":"http:\/\/141.30.37.177\/SFBweb\/?page_id=1630"},"modified":"2019-07-17T16:55:37","modified_gmt":"2019-07-17T14:55:37","slug":"b06-eigenschaftsmodellbasierte-korrektur","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/transregio96.webspace.tu-dresden.de\/index.php\/projektbereich-b\/b06-eigenschaftsmodellbasierte-korrektur\/","title":{"rendered":"B06: Eigenschaftsmodellbasierte Korrektur"},"content":{"rendered":"<h1>Eigenschaftsmodellbasierte Korrektur lastabh\u00e4ngiger Strukturverformungen<\/h1>\n<h2>Teilprojektleiter<\/h2>\n<p>Prof. Dr.-Ing. Christian Brecher<br \/>\nRWTH Aachen, Werkzeugmaschinenlabor, Forschungsbereich Werkzeugmaschinen<\/p>\n<p>B06 entwickelt eine Korrekturmethode, die auf Basis eines Grey-Box-Modells die Fehlausrichtung des\u00a0 Tool Center Points (TCP) infolge thermo-elastischer Wirkmechanismen korrigiert. In der 3. Phase sollen die gewonnenen Erkenntnisse bez\u00fcglich des Einflusses einzelner thermo-elastischer Fehler auf den Summenfehler am TCP und ihr Verhalten \u00fcber die Achsl\u00e4ngen genutzt werden, um eine reduzierte und anwendungsorientierte Messmethodik abzuleiten. Diese Methode soll auch die Messung und Korrektur w\u00e4hrend der Zerspanung mit K\u00fchlschmierstoff erm\u00f6glichen. Es ist au\u00dferdem zu beantworten, wie langfristige Drifts der Modelle unterbunden werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eigenschaftsmodellbasierte Korrektur lastabh\u00e4ngiger Strukturverformungen Teilprojektleiter Prof. Dr.-Ing. Christian Brecher RWTH Aachen, Werkzeugmaschinenlabor, Forschungsbereich Werkzeugmaschinen B06 entwickelt eine Korrekturmethode, die auf Basis eines Grey-Box-Modells die Fehlausrichtung des\u00a0 Tool Center Points (TCP) infolge thermo-elastischer Wirkmechanismen korrigiert. In der 3. Phase sollen die gewonnenen Erkenntnisse bez\u00fcglich des Einflusses einzelner thermo-elastischer Fehler auf den Summenfehler am TCP und ihr Verhalten<\/p>\n<p><a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transregio96.webspace.tu-dresden.de\/index.php\/projektbereich-b\/b06-eigenschaftsmodellbasierte-korrektur\/\">Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":274,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"sidebar-page.php","meta":{"footnotes":""},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transregio96.webspace.tu-dresden.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1630"}],"collection":[{"href":"https:\/\/transregio96.webspace.tu-dresden.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/transregio96.webspace.tu-dresden.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transregio96.webspace.tu-dresden.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transregio96.webspace.tu-dresden.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1630"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/transregio96.webspace.tu-dresden.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1630\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3672,"href":"https:\/\/transregio96.webspace.tu-dresden.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1630\/revisions\/3672"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transregio96.webspace.tu-dresden.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/274"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transregio96.webspace.tu-dresden.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1630"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}